雙出油缸

雙出油缸因為其使用壽命長，運(yùn)動平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，運(yùn)動平穩(wěn)，因而得到廣泛應(yīng)用。

雙出油缸缸徑、桿徑、行程的確定：盡量靠國家標(biāo)準(zhǔn)或其他標(biāo)準(zhǔn)，避免選用非標(biāo)尺寸，否則增加加工難度和制造成本。根據(jù)行程長短決定雙出油缸導(dǎo)向的長短。根據(jù)工作壓力或負(fù)載來驗算缸筒、活塞桿、螺釘?shù)鹊膹?qiáng)度。同時工作壓力、環(huán)境溫度、工作介質(zhì)、運(yùn)行速度也是選訂密封件的關(guān)鍵。雙出油缸緩沖閥的檢查與維護(hù):對于閥緩沖雙出油缸，應(yīng)重點(diǎn)檢查緩沖閥閥芯與閥座磨損情況。一旦發(fā)現(xiàn)磨損量加大、密封失效，應(yīng)進(jìn)行更換。也可運(yùn)用磨料進(jìn)行閥芯與閥座配磨方法進(jìn)行修復(fù)。雙出油缸異聲、遲滯現(xiàn)象的緣由及排除方法：活塞桿伸出有異聲、遲滯，若雙出油缸放置過一段時間，可能缸內(nèi)進(jìn)入了空氣，反復(fù)運(yùn)動幾十次后可運(yùn)動正常。若仍不能消除，檢查負(fù)載與活塞桿軸線有無對正；活塞桿縮回狀態(tài)安裝有助于負(fù)載與活塞桿對正。若流量不穩(wěn)定，亦會導(dǎo)致活塞桿運(yùn)動異常，檢查液壓系統(tǒng)相關(guān)元件。

如發(fā)現(xiàn)雙出油缸潤滑不良或雙出油缸孔徑加工超差，一定要向廠家反饋情況，因為活塞與缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運(yùn)動，如果潤滑不良或雙出油缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在雙出油缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨雙出油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。雙出油缸在使用時要防止雙出油缸內(nèi)部泄漏。雙出油缸內(nèi)部泄漏包括雙出油缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時應(yīng)更換新的密封件。雙出油缸密封泄漏的原因及對策：a. 拉桿螺母松動會導(dǎo)致滲漏，按拉桿螺母扭矩要求重新擰緊拉桿螺母，測試不再泄漏即可繼續(xù)使用。b. 壓力超過限度也會導(dǎo)致滲漏，更換缸筒密封并重新擰緊拉桿螺母，將壓力降低至雙出油缸標(biāo)稱壓力范圍內(nèi)。c. 缸筒密封件被擠壓變形，如缸筒密封處明顯可見O 型圈擠出，更換缸筒密封。

相關(guān)問題：

機(jī)械設(shè)計手冊上液壓缸是如何選型的？
首先要滿足你的工作需求，第二要滿足油缸及附件的結(jié)構(gòu)空間是否滿足需要。三才考慮油缸的其他參數(shù)。

液壓油缸大小腔怎樣辨別？
液壓缸一般一個有桿腔，一個無桿腔，有桿腔就是活塞桿伸出的腔，有桿腔由于活塞桿的存在當(dāng)然就小。這只是相對的來說。

液壓油缸的滑塊是什么材料？
液壓缸有三個部分是必不可少的，分別是：缸筒-缸蓋組件、活塞-活塞桿組件、密封裝置。你說的滑塊是指活塞-活塞桿吧。活塞材料常用灰鑄鐵、耐磨鑄鐵、鋁合金（裝配式）等，也可用35和45鋼（整體式）。活塞桿一般用35和45鋼材料。當(dāng)沖擊振動很大時，采用55鋼或40Cr等合金鋼。

滑塊重量35斤退出行程55mm,用40缸徑的油缸是否有風(fēng)險？
40缸徑液壓缸最大輸出力可以達(dá)到2噸，能否夠用要看使用場景。另外，機(jī)構(gòu)卡死的問題與動力源大小無關(guān)，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和良好的加工裝配精度才是關(guān)鍵。