垃圾車油缸

垃圾車油缸由于其往復運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，運動平穩，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，因而得到廣泛應用。

垃圾車油缸使用時要注意：作業時應盡可能遠離垃圾車油缸，避免墜物、敲擊、擦劃垃圾車油缸鍍層。清潔垃圾車油缸時只能使用軟質材料擦拭（如：棉布），禁止高硬度材料的刮碰。禁止在油溫超過70℃的情況下使用垃圾車油缸。在液壓系統中，有時候會出現橡膠軟管內層剝離，使油路時通時斷，造成垃圾車油缸動作不規則。排除方法：更換橡膠軟管。垃圾車油缸的串聯、并聯和串并聯。 串聯：垃圾車油缸中，其后一路換向閥的進油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門中，是無單獨回油路與回油相連。 并聯：垃圾車油缸中壓力油和各路換向閥進油連通，其回油則經回油路匯集。 串并聯：對這一個，與簡單的串聯和并聯相比，是要稍微復雜些，但也不是不能理解。其的串聯，是指垃圾車油缸中的進油，是為串聯形式，但不能形成串聯回路，而并聯，則是指各路閥門的回油路，是為并聯的。

垃圾車油缸主要由缸筒、活塞、活塞桿、缸蓋、缸底、活塞桿頭及有關輔助裝置等組成。活塞把缸簡分成左右兩腔，借助于壓力油的作用，在缸筒內作往復運動。為了提高它的工作效果，在活塞上沒有密封環以消除內部泄漏，在活塞桿通過缸蓋的地方，由于間隙的存在，容易產生外漏現象，且灰塵可以經該間隙進入缸內，所以設置了密封裝置和防塵因。同時為了消除偏心載荷對活塞工作的影響，所有的垃圾車油缸都必須在活塞桿伸出端，設置相當長度的導向套。此外在活塞運動速度較快的情況下，活塞與缸底和缸蓋產生機械碰撞的現象嚴重，因此在垃圾車油缸的兩端，應設置緩沖減速垃圾車油缸活塞桿的材質選擇及要求：① 活塞桿通常都用45鋼制造。有較大沖擊力、重載荷傳動時，用40Cr鋼制造。這是為了保證活塞桿有足夠的工作強度。 ② 活塞桿一般都設計成圓柱體，如果直徑較大，可用空心活塞桿。用45號無縫鋼管制造。 ③ 活塞桿制造時，毛坯應先經鍛造、機械粗加工后調質處理，硬度HB=230～250。調質的目的是為了改善機械加工性能和提高材料的工作強度。 ④ 精加工后的活塞桿表面粗糙度Ra應不大于0.65μm。 ⑤ 為了提高活塞桿的抗腐蝕能力，桿的工作表面可鍍硬鉻。 ⑥ 活塞桿與端蓋上導向套采用H8垃圾車油缸要注意正確使用和定期維護。垃圾車油缸使用前要放氣，緩沖調節閥要調到合理的位置，油液清潔度要定期檢查，垃圾車油缸上的灰塵定期清理，另外注意防水、防火。

相關問題：

液壓油缸壓力怎么算，多大壓力能頂多少重量？
你要計算油缸的壓力，你必須要知道油缸缸筒的內徑，你如果是活塞桿將重物頂起，那就應該是：油缸（無活塞桿端）壓力＝負載（4000N）÷{(∏/4)X缸徑的平方（mm)』，這里與活塞桿徑無關，這里活塞桿的桿徑只與油缸穩定性有關。油缸內部的壓強應該是p=F/S=400×10/(3.14×(0.5×25)×(0.5×25))=8.15MPa 也就是說你要完成這個動作,至少要提供這么大的壓強。

伺服油缸的控制原理？
工作原理電液脈沖伺服油缸是由步進電機、三位四通伺服閥、機械反饋裝置（絲扛副）和油杠組成。當步進電機得到一個脈沖信號時其輸出軸旋轉1.5或3度角度，伺服閥閥芯帶動絲扛同時旋轉，閥芯移動并開口換向油缸輸出壓力油，活塞移動并帶動絲杠反向旋轉使閥芯退回原位，伺服閥復中位停止輸出壓力油。此時油缸移動0.1或0.2mm行程，油缸行進的位移量和速度是根據電脈沖的給定值決定。

兩個油缸并聯，如何解決同步問題？
可采用以下辦法實現并聯油缸同步：1、剛性機械同步。2、回路中使用節流閥或者調速閥調整同步。3、兩油缸采用獨立的定量泵供油實現同步。4、回路中采用同步馬達實現油缸同步。5、采用位置傳感器測量行程位置并通過電氣系統控制油缸同步。

液壓油缸上升到頂端過一會就會慢慢下滑是這么回事？
油缸或者控制這只油缸的液壓閥內泄漏，可更換排除。或者液壓系統上加一支保壓閥來保證壓力。